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按照印度政府的愿景規劃，到2025年粗鋼產能將從目前1.05億噸提高到3億噸，總計投資需約2000億美元。新上臺的印度政府強大的政治改革和增加投資將給印度發展帶來良機，預計不久印度經濟增速就將重新恢復到5%以上，有可能達到5.4%-5.9%，市場情緒正變得更加樂觀。新政府的第一個預算對鋼鐵產業總的看來是積極的，對未來鋼材需求是一個很好的提振。而前幾年印度政府過于緊縮的財政政策，致GDP增速呈下降趨勢，鋼鐵需求萎縮。

印度未來鋼需求主要來自于基礎設施項目、鐵路和公路建設項目、汽車等制造業以及電力項目等。如港口建設、內河航道、公路建設以及國家和各邦的高速公路建設若干項目已經宣布，這對長材需求是個鼓舞。扁平材方面，印度政府已經將購買汽車和耐用消費品的消費稅減免延長至今年12月底，將有助于拉動板卷需求，目前印度汽車用鋼產量僅占粗鋼產量的9%-10%，而每年需求增長10%-20%，可見市場潛力巨大。天然氣輸送管線里程的提高、國防工業和造船業以及太陽能和風電發電設備的發展都有利于中厚板需求。

JSW鋼公司、印度鋼鐵管理局（SAIL）、塔塔鋼鐵公司等都在穩步推進擴產。塔塔鋼鐵公司計劃未來5年內粗鋼年產能提高60%，達到1600萬噸。在過去的107年，塔塔鋼鐵在印度本土已建立1000萬噸產能，近10年粗鋼產能的增長大大超過了過去100多年的增長。不過，長期等待的Odisha邦卡林加納加項目仍受到過高的資本成本、勞工爭端和土地征購推遲等困擾。印度鋼鐵管理局（SAIL）正在進行的產能擴建和現代化改造項目很可能在今年底完成，屆時年產能將從目前1280萬噸提高到2140萬噸。另外還計劃在其比萊鋼廠和洛爾克拉鋼廠新增中厚板產能。

JSW在印度卡納塔克邦維查耶那加爾地區新建的印度最大規模冷軋廠已投產。目前該公司仍致力于在WestBengal和Jharkhand的兩個綠地項目，但受限于原料許可項目資金仍未到位。今年初，JSW斥資4.6億盧比收購了VallabhTinplate的50%股權，最近又出資約110億盧比收購WelspunMaxsteel。盡管2012-14財年國內鋼需求呆滯、鐵礦石供應受限以及采購成本增加，但JSW利潤率卻從17.8%升至19.4%，市場份額亦提高到13.2%。

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